今年4月份，兰亭商务部、兰亭财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。

新能源时代，集序争先可以，但不必恐后。在此背景下，故大叔领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

一方面，文青领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，颓废团说领克品牌在市场中收获了不错的成效。兰亭该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，集序开始向纯电赛道发起攻势。我们的底气来自百万用户的期待，故大叔更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

林述成进一步指出，文青领克想要在竞争中脱颖而出，文青首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，颓废团说领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。如果利用新发行的货币来为新的投资机会融资，兰亭而且这些投资机会能产生正回报，则有利于对冲现有货币持有者的稀释成本，未必会引发通胀。

有意思的是，集序从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，集序货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。在伦敦经济学院，故大叔我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、故大叔默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

从货币是国家股权资本的视角看，文青国家发行货币就像企业发行股票。颓废团说本文摘自《货币的本质》一书引言）责任编辑：刘锦平主编：程凯。